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经梳理，目前国内的共享汽车公司可以分为三类：第一类，创业型运营平台。代表：途歌TOGO、PonyCar、立刻出行、EZZY（倒闭）这类企业突出的是自身的管理水平和风险控制，致力于通过更好的客户体验来占领市场。但同样，这类公司面临着重资产、重运营的成本风险，对融资能力要求极高。

京东物流CEO王振辉：创新是一个企业的生命线京东物流CEO王振辉在达沃斯论坛上表示，目前，京东物流已将国内积累的技术和商业模式创新成果推广到泰国、印尼等“一带一路”沿线国家。同时，他指出，今年在达沃斯与来自全球的企业家们沟通交流时，最大的感触是“外国企业主动与中国企业互动，如今不仅是对中国市场感兴趣，更追求与中国合作伙伴一起经营国际化”。

EVCARD分析这些用户可分为3种类型：1、标准化套餐人群70%2、习惯性自驾人群20%3、体验式自驾人群10%。EVCARD主攻标准化套餐这个人群，这些人是有标签的，学生党、通勤白领、代驾司机等，自主性强的分时租赁是他们日常用车的必需品，他们需要统一优惠的套餐价格和能满足自身出行需求的车型。

另一项目的总投资约546.3亿元，包括机车车辆购置费18.1亿元。其中，包头至银川高铁包头至惠农段投资477.2亿元；银川至巴彦浩特支线投资69.1亿元。除403.2亿元的项目资本金外，由内蒙古和宁夏将分别承担180.3亿元和26亿元。新京报记者 姜慧梓

从数据对比可以看出，漱玉股份的资产负债率远高于上述两家可比上市公司。在行业增速放缓，特别是中国经济转型的背景下，该公司将背负更大的经营压力。此外，漱玉股份报告期内存货的账面价值分别为2.76亿元、4.35亿元、6.42亿元及6.48亿元，占同期公司流动资产的比例分别为40.41%、51.98%、46.57%及39.07%。由于存货占比偏高。一旦发生存货滞销以及价格波动亦会对公司经营造成较大影响。

所以我们看好2019年文娱这个行业可能会迎来的一个比较好的增长，也有可能一年之后再来看这个判断是错的，但是我们倾向于文娱行业不可能比现在差。To B行业：商业落地、产业深化、中台赋能ToB和技术是一个大概念，整个toB包括企业服务，也包括AI、人工智能、大数据等等，这个行业的关键词就是落地验证的一个趋势。落地讲的就是从产业链的后端走到前端走到了场景端，我们看到很多的产业链互相参与并购整合的机会。