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祝树民强调称，经过各方的共同努力，网贷风险出清速度持续加快，风险形势发生根本好转。风险压降进展显著。截至今年9月末，全国实际运营网贷机构462家，借贷余额比2019年初下降了48%，出借人比年初下降53%，借款人比年初下降35%，机构数量、借贷规模及参与人数已连续15个月下降。专项整治工作彻底改变了“盲人走夜路”的困境。截至7月末，全国实际运营的462家网贷机构，实时数据已全部接入国家互联网应急中心。其中，正常运行机构268家，一些不主动申请接入的平台其经营活动也受到有关方面的实时监测。投资者风险意识增强，盲目追求互联网金融高收益的人群越来越少，投资者的合法权益进一步得到保护。

而对于银行永续债本身的票息（目前中行永续债票面利率为4.5%），因为其所有权仍在银行，因此票息仍归属银行，并没有变化。为什么这次操作规模不大？与中行已经发行的400亿元永续债相比，首期CBS操作仅15亿元，市场普遍认为操作规模相对较小。对于操作数量问题，孙国峰此前作了解释：

除了展示自身形象的“表面功夫”以外，在蔚来汽车上市之前，李斌还作出一个更令人意外的决定，即拿出自己持有的5000万股设立一个用户信托基金，由用户来支配这部分股票收益。在国内，这样的举动尚属首次。李斌这一决定已经被写入蔚来汽车的招股说明书中，预计将在未来6至7个月时间内完成相关法律手续。

海亮集团官网一则发布于2018年8月的新闻《海亮集团加大力度多措并举降负债》显示，集团围绕 “集团负债率2018年底控制在50%以内，2019年底控制在40%以内，其中有息负债率控制在25%以内，并将此有息负债率作为今后企业发展中负债率的控制红线”的既定目标，以坚定的决心去杠杆、降负债，确保企业始终在持续健康发展轨道上行稳致远。

2、事实：空气质量改善目标，确实从5%下降到3%从8月初公布的《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）》中，可以看到，初始的2+26城市今年取暖季空气质量改善的目标为5%，如图1所示。但是从8月底生态环境部的例行发布会上，生态环境部新闻发言人刘友宾提到，正式文件即将印发，在正式文件中，2+26城市的空气质量改善目标为3%，如图2所示：

单车批售价9.42万，仍旧领先于吉利、长安等竞争对手。但相比于2017年的9.45万变化不大。不过，如果结合高端品牌WEY销量增长61.39%至13.8万辆的情况来看，2018年长城汽车的产品价位中枢实际上是向下走的，而不是向上突破。为数不多的亮点是零部件收入实现了37.68%的增长，至62.03亿元。这要归功于长城汽车零部件业务市场化运营的战略举措。四大零部件子公司中，从事动力电池技术研发的蜂巢易创已经剥离出上市公司，而从事模具业务的精诚工科、从事内外饰业务的诺博和从事电力电子元器件业务的曼德，都还隶属于上市公司。