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由于所依据的文件不同，商务、工商两个部门都有查处意愿，但在“由谁牵头”的问题上始终争论不休。但他们一致表示，地方政府应该发挥属地管理优势，整合属地各种执法力量，对报废车“黑市”予以强力取缔。此外，“黑市”背后可能存在的保护伞、黑恶势力、失职渎职等问题也应予以重视。

责任编辑：陈合群原徽商集团董事长许家贵案开庭随着安徽省徽商集团有限公司原党委书记、董事长许家贵涉嫌受贿、国有公司人员滥用职权一案在芜湖市中级人民法院的公开开庭审理，其非法收受财物共计折合人民币1133万余元，滥用职权致使国家利益遭受20亿余元经济损失的犯罪事实也逐渐浮出水面

6月6日上午9点，当港口各堆场企业刚刚上班的时候，由市价监局、滨海新区发展改革委和保税区发改局抽调的20多位骨干人员，分成四组同时进入天津振华物流运输有限公司、天津中外运集装箱发展有限公司、胜狮物流（天津）有限公司、天津金狮五矿国际物流有限公司，开展反垄断突袭调查。随后，执法人员在6月7日和8日对天津博达集团有限公司、天津振华海晶物流有限公司继续展开了突袭调查。

“近期美国大豆的价格下降了15%，出于市场的考量和数量需求，我们能够以更低的价格从美国进口更多的大豆，在市场情况合适的前提下，我们完全有理由相信进口美国大豆（增长）的趋势将持续，”该欧盟委员会发言人说，“我们容许在这中间有轻微的变化。”而欧盟委员会也在8月1日的声明中宣布，会建立每两个月一次的报告机制，以监测从美国进口至欧盟的大豆贸易的变化情况。容克表示，这是在达成联合声明之后，欧盟和美国间采取的首个具体后续行动。

报废车也有一定的市场需求，生存土壤丰厚。小宗的家位于山西中部某农村，他是一名报废卡车司机，报废10轮大卡车是他花5万元买来的，而新车需要30万元，在不能保证天天都有运输活计的情况下，农村人买个便宜车揽活赚钱是比较务实的做法。报废卡车通常就在村庄附近半径10公里内活动，不敢远行，怕被交警查扣。小宗告诉记者，依托于村庄附近一家大型化工厂，附近村民购买了至少80辆报废车在厂区附近跑运输，这些车成了村民们赖以养家糊口的谋生工具。

作为英菲尼迪Q50的车主，来自北京的刘先生因为在长达一个月的更换配件过程中，4S店拒不提供备用车，这给他生活带来了诸多不便。对此，刘先生直言“英菲尼迪销量下降，与恶劣的售后密不可分。”无独有偶，上海的QX50车主王先生买车不足2月遭遇发动机意外熄火后，4S店不但不提供车损书面报告，还不按照国家三包政策提供更换问题发动机服务。“当时马上要过新年了，英菲尼迪新车从汽车质量到售后都让全家非常心寒。”