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新生事物发展总是领先于当时的法律法规，创新就可能导致相关监管规则滞后。因此，对共享经济等新型经济业态和商业模式，应当给予理解和包容；对其引发的各类问题，既要重视并加以解决，又不能因噎废食。共享经济通过人人参与的方式，将闲置资源通过互联网平台实现有效配置，符合创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，有利于促进经济社会发展。相关监管工作应当及时跟进、积极探索，既鼓励创新创造，又注意防范负面影响，以更好满足人民日益增长的美好生活需要。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃此前表示，目前90后已经逐渐成为国内汽车市场的消费主力军，其中以四五六线城市的终端汽车消费市场的成长最为迅速，四五六线城市的90后年轻消费市场增长依然有非常大的潜力。据了解，针对四五六线城市的营销下沉主要体现在产品和渠道上。产品上又以主打性价比为主。

“一方面要削减不必要的许可证，另一方面要强化‘产品质量认证制’。在实施强制性认证的同时，采取支持措施，鼓励企业开展自愿认证，推动树立品牌、拓展市场。”总理说。要给企业“减负”，给政府“加责任”当天会议决定，在确保质量安全、公正监管的前提下，进一步压减工业产品生产许可证并简化审批程序。一是再取消14类工业产品生产许可证，使实施生产许可证管理的产品类别进一步从38类减至24类。二是对保留的生产许可证简化审批程序。将发证机关组织的发证前产品检验改由企业在申请时提交符合要求的产品检验合格报告。对除危险化学品外的省级发证产品实行现场审查后置，企业提交相关材料并作出质量安全承诺后即可领取许可证。三是推行“一企一证”，对一家企业生产不同类别产品的只发一张许可证。

现阶段，共享经济治理应坚持硬法、软法相辅相成，也就是既要适时制定实施具有强制力的法律法规，又要重视发挥行业自律准则、企业章程等的作用。由于法律法规的制定、修改和废止需要经过严谨的立法程序，因此，在国家正式立法之前，可以先通过软法来妥善处理共享经济发展的超前性与立法滞后性之间的矛盾。例如，推动相关行业制定自律准则，并鼓励第三方机构对企业进行评价评级，以规范相关主体的行为。相关部门可以在建立健全根本性、底线性制度规范方面发挥指导和引领作用，通过建立行业自律准则、企业章程等先行先试，不断探索并积累经验，等时机成熟后再进行立法，从而实现包容创新与严格监管的平衡协调。

2018年，毛豆新车网发布的上半年新车融资租赁行业大数据显示，上半年仅三四线城市的成交用户数已占到毛豆新车网总成交用户数的47%，几乎与一二线城市平起平坐。相较于市场总量趋于饱和且有限购政策束缚的一二线城市，生机蓬勃的三四五六线城市才是掘金主战场，这早已成为各大整车企业的共识。

但是对于基因编辑来说，“商业化”为时尚早。在政策和监管、基因编辑的伦理性未明确时，基因编辑在中国的发展还不能开跑。亿欧大健康表示，基因编辑可行的落地场景可能是农业和动物领域。但基因编辑是无法逆转的过程，人体难以承担这种风险。其次，基因编辑这一细分尚未形成完整产业链，因此也难以探寻商业化模式。从短期乃至中期来看，这对于参与企业是较大的考验。