91gua02

据报道称，汉密尔顿已经接近与梅赛德斯续约，因为最近他表示希望在墨尔本站开幕之前完成新合同的签署。新合同为期两年，汉密尔顿的单赛季收入也将超过4000万英镑。不过沃尔夫表示，这可能是汉密尔顿在梅赛德斯的最后一份合同。“刘易斯是这代车手中最出色的，”沃尔夫对英国《每日邮报》表示，“所以我们当然希望尽可能把他留下，但我认为，这份新合同结束之后，他至少还会有一份合同，而法拉利对每一位车手都有吸引力。”

2、工人复工率逐步恢复从复工企业的工人复工率上看，由于外地的工人也陆续到岗，当前已经有超过60%的企业，工人复工率在80%以上，只有11.76%的企业工人复工率不足50%。而随着工人复功率的回升，下游纺织企业开工率将继续回升至饱和状态。图：纺织企业复工比例

“我们有问题不回避，存在问题帮业主解决。”开发商一名专门负责处理房屋漏水问题的负责人也向记者表示，业主房屋漏水的问题基本上已经处理好了，还有少部分业主房子漏水问题正在处理。但存在房屋漏水的业主究竟有多少家，该负责人没有正面回答。此前业主接受记者采访时表示，房屋存在漏水的原因包括“项目赶工期质量问题”、“房屋结构设计不合理”等。针对此说法，开发商相关负责人回应称，“这个原因不好说”。

他说：“（欧盟）有很多贸易壁垒，还有其他许多我们必须应对的问题。因此，与欧洲打交道是非常重要的事情，也是总统的关注焦点。”报道称，莱特希泽缓和了一下语气说，“许多”跨大西洋贸易是“非常积极”的，他不想“夸大”与布鲁塞尔的商业分歧。但是，特朗普政府与欧盟之间可能会在2020年初出现贸易紧张关系升级。

而根据蛋壳的招股书，其2017-2019年三季度，总亏损额超过40亿元，自如尚未发布相关的信息，自如CEO熊林公开表示，“追求短期盈利或快速盈利并不是自如核心的指标，眼下是精耕细作的阶段”。前述资深业内人士还认为，北京市不久前对“N+1”的彻底清查也是导致降租事件的原因之一，“原来高价租来的房源，N+1的模型下还可以有盈利的空间，N+1在北京被禁止之后，高价收房跑规模就成了空谈。”

开源之外，ofo也在压缩开支，减少单车的采购和投放量。据上述天津物流人员反映，目前ofo只运营天津市区，郊区已经不再运营。以ofo现在的体量来说，这些开源节流的措施并不能根本解决其资金困境。继摩拜卖身美团之后，5月15日，南华早报称，戴威拒绝了滴滴方面的潜在收购要约，并号召公司员工“战斗到底”。本报记者从ofo员工处证实确有此事。