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但随着中国工业化步入尾声，未来服务业将会逐渐崛起，而工业则会从重化工业向高新产业转化，这意味着科技和服务业将成为主导产业。而这两个行业都是以人力资本为核心，是典型的轻资产行业。这也意味着相应的融资方式必须要从间接融资转向直接融资，从靠担保的银行贷款转向无担保的企业债券和股权融资，从银行融资转向资本市场。

但是，公共医疗保障由于要考虑到全体民众，只能提供较为基础的医疗费用保障；一旦患有重大疾病，仅靠医保是无法负担的。而传统商业医保服务虽然能覆盖重大疾病，可以提供足够的资金支持，但是其门槛往往较高，对于中低等收入家庭来说依然难以承受。近年来兴起的互联网个人求助平台，通过社会帮助，每个人奉献一点，帮助那些急需帮助的人们看得起病。这实际上是一种有善意的公益服务。

当前国际形势充满挑战，坦诚而言，其中一些挑战是2008年全球金融危机以来前所未有的。再次，我想强调其中的四大风险。第一，贸易战。贸易战在美欧之间也同样存在。下周欧洲怎样应对包括美国对自欧进口的有关商品加征关税，尤值关注。美国启动232调查，对自欧洲、日本进口的汽车加征关税，尽管日美已达成有关贸易协定，但其中是否包含取消美对自日进口汽车加征的关税的条款，还待关注。

而在2015年，中国出口占全球的比重已经达到13%，超过日本和德国曾经达到的10%左右的顶峰水平，加上中美贸易冲突的爆发，这意味着我国加入WTO带来的国际贸易红利也已经基本结束。而在2018年，中国城市化率达到60%，从全球来看，城市化率达到70%就会进入成熟期，这意味着从农村向城市的人口迁移及其带来的效率提升也步入尾声阶段。

会议指出，调整运输结构、提高综合运输效率，降低全社会物流成本，对提升实体经济竞争力至关重要。会议确定，一是循序渐进、突出重点，优化交通运输结构，更好发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作用。加大基础设施投入，带动有效投资，力争到2020年大宗货物年货运量在150万吨以上的工矿企业和新建物流园区接入铁路专用线比例、沿海重要港区铁路进港率分别达80%、60%以上。着力提高沿长江重要港区铁路进港率。二是加快发展多式联运。健全标准体系。推进城市生产生活物资公铁联运。发展铁路集装箱运输，推进海铁联运、铁水联运。开展全程冷链运输等试点，积极发展电商快递班列。三是推动船、车、班列、港口、场站、货物等信息开放共享，实现到达交付、通关查验、转账结算等“一站式”线上服务。推进公路货运车辆标准化，促进公路货运行业创新发展。四是进一步清理运输环节经营服务性收费，有关部门要开展督查，着力解决“乱收费、乱罚款”等问题，规范铁路货运收费，取缔不合理收费，纠正偏高收费，降低物流费用。五是引导和规范交通运输领域“互联网+”新业态公平竞争、健康发展，防范和消除安全隐患。

素养提升、活力提升、组织战斗力提升、保障水平提升、科学管理提升，五个提升提供坚强保障；优化医院党组织设置、建立健全议事决策机制、党建文化引领医院文化、像抓学科建设一样抓好党建工作、实施双带头人培育工程、党建共建治理新格局，六个方面确保党的领导全覆盖，确保党的领导更加坚强有力。